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车轮径向载荷疲劳试验机

描述:微机控制,主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。本公司致力于车轮检测设备的研发和生产,汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下,检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

更新时间:2024-10-11
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厂商性质:生产厂家
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简介

微机控制车轮径向载荷疲劳试验机,主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。本公司致力于车轮检测设备的研发和生产,汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下,检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

轿车车轮径向载荷疲劳,试验机设计安全装置,发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱,完成电机的驱动控制。微机控制单元,配置计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体板卡,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。

 

产品性能:

1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。

2、主机采用焊接结构设计制造,水平加载设计;

3、大转鼓采用国际标准设计,设计直径1700mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验;

4、加载支架采用低阻尼直线元件传动;

5、日本松下伺服电机驱动闭环控制;

6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量;

7、疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能;

8、设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机;

9、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制;

 

产品指标:

1、主机:立式机架,带有轮胎散热装置

2、试验工位:1工位

3、加载方式:伺服电机闭环加载方式

4、试验速度:最大100km/h

5、最大试验力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、试验速度范围: 20~100km/h

7、转鼓径向跳动:小于0.25mm

8、转鼓不平衡量小于5g

9、鼓面宽度:500mm

10、被试车轮直径:15"-24.5"

11、被试车轮宽度:4-12"

12、配用轮胎外直径:Φ500 ~ Φ1000

13、显示试验次数累计及试验里程: 107 达到设定次数后自动停机

14、电机总功率:110kw.

15、负荷传感器:10T

16、设备整体重量约为:12T

17、加载方式:闭环加载控制

18、设备整体尺寸:

主机净尺寸 约 5400*1640*2850cm

油源尺寸约 960*660*1290cm

19、计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能;

20、配置HP激光打印机;

21、具有安全防护设施;

22、可设定转数,达到规定的转数时自动停机;

23、专用扳手,车轮紧固螺栓螺母等备品;

24、独立的计数单元两工位独立计数;

25、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除,防止过热爆胎;


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